优势3、强制性。公交站台以大幅静态形式呈现，程度地保障广告信息的阅读率和到达率，具有极大的视觉冲击力和强制记忆性，令人持久难以忘怀。

优势1、可移动的户外媒体形式。车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动

优势1、新媒体。出租车顶灯广告作为一个全新的媒体，必将引起整个市场的极大关注，获取更大的传播价值。优势2、弹性流动性。出租车顶灯广告的高度流动性是所有户外媒体中消费者关注频次最多的一个，尤其是重大事...

优势1、网络性。公交站台覆盖全城，高暴露率，是建立品牌知名度最有力的实效媒体。优势2、针对性。公交站台分布在交通发达、人车流量大的繁华地段，具有消费群体广、社会影响大、潜在消费力强的优势。优势3、强...

优势1、网络性。公交站台覆盖全城，高暴露率，是建立品牌知名度最有力的实效媒体。优势2、针对性。公交站台分布在交通发达、人车流量大的繁华地段，具有消费群体广、社会影响大、潜在消费力强的优势。优势3、强...

优势1、网络性。公交站台覆盖全城，高暴露率，是建立品牌知名度最有力的实效媒体。优势2、针对性。公交站台分布在交通发达、人车流量大的繁华地段，具有消费群体广、社会影响大、潜在消费力强的优势。优势3、强...

优势4、长期性。较电视广告和报纸广告，其存在时间相对较长，诉求具有长期性，强化记忆效果。优势5、高频性。由于都市人每天的上班、购物休闲等，都要数次接触该媒体广告，其反复阅读的频率十分高

优势3、强制性。公交站台以大幅静态形式呈现，程度地保障广告信息的阅读率和到达率，具有极大的视觉冲击力和强制记忆性，令人持久难以忘怀。优势4、长期性。较电视广告和报纸广告，其存在时间相对较长，诉求具有...

优势1、网络性。公交站台覆盖全城，高暴露率，是建立品牌知名度最有力的实效媒体。优势2、针对性。公交站台分布在交通发达、人车流量大的繁华地段，具有消费群体广、社会影响大、潜在消费力强的优势。

优势4、高接触机率和稳定的接触频次。公交车平均运营距离为13KM左右，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效接触人次可达到7...

优势1、可移动的户外媒体形式。车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动”。优势2、以多面立体方式展示传播广告信息，近距离接触消费者。车身广告的有效可视范围大于270...

优势1、可移动的户外媒体形式。车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动”。优势2、以多面立体方式展示传播广告信息，近距离接触消费者。车身广告的有效可视范围大于270...

优势3、广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远。车身的两侧和车尾展示位，面积可达30平米以上，堪称移动的巨型广告牌。即使在恶劣气候下，广告画面依然清晰可见。优势4、高接触机率和稳定的接触频次。公...

优势3、广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远。车身的两侧和车尾展示位，面积可达30平米以上，堪称移动的巨型广告牌。即使在恶劣气候下，广告画面依然清晰可见。

优势1、可移动的户外媒体形式。车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动”。优势2、以多面立体方式展示传播广告信息，近距离接触消费者。车身广告的有效可视范围大于270...

优势1、媒体形式：广告幅面采用国际标准海报规格，可视性强，视觉冲击力大，且安装在上下车必经之路，近距离传递信息不容错过。优势2、媒体覆盖：公交车内框架广告受众最多，类型最广，而且公交车乘坐人数还在不...

优势1、媒体形式：广告幅面采用国际标准海报规格，可视性强，视觉冲击力大，且安装在上下车必经之路，近距离传递信息不容错过。优势2、媒体覆盖：公交车内框架广告受众最多，类型最广，而且公交车乘坐人数还在不...

优势1、媒体形式：广告幅面采用国际标准海报规格，可视性强，视觉冲击力大，且安装在上下车必经之路，近距离传递信息不容错过。优势2、媒体覆盖：公交车内框架广告受众最多，类型最广，而且公交车乘坐人数还在不...

优势1、性价比高。公交广告拉手的投资成本与其它媒体相比，是投入最少、回报的广告媒体。优势2、针对性强。公交车是大众交通工具，拉手广告能直观、持续地进入目标消费群体视线。优势3、受众率高。公交车作为市...

优势3、受众率高。公交车作为市民出行的主要交通工具，其舒适、快捷、廉价的特点已深受广大市民的欢迎，其受众覆盖率是其他户外媒体无法与之相比的。优势4、视觉冲击力强。公交广告拉手造型精美、手感舒适，其信...